Tuuliturbiinin liukurenkaan huolto pitää sävelkorkeuden, voimansiirron ja signaaliviestinnän vakaana koneen sisällä. Itse liukurengas on pieni komponentti, mutta epäonnistuessaan se voi vetää koko turbiinin offline-tilaan. MukaanNREL:n tuulivoimatoiminnan tutkimus, suunnittelemattomat seisokit ovat yksi suurimmista kustannustekijöistä tuulipuistojen käyttö- ja huoltotoiminnassa, ja koneen sähkökomponentit{0}} ovat toistuva tekijä.
Turbiinin liukurengas elää vaativassa ympäristössä: jatkuva pyöriminen, tärinä, lämpötilan vaihtelut, harjapöly, kosteus, öljysumu ja suola{0}}kuormitettu ilma avomerellä. Sen käyttöiän pidentäminen ei ole vain kuluneiden harjojen vaihtamista. Se riippuu rutiinitarkastuksen, pölynhallinnan, harjan kulumisen valvonnan, tiivisteen eheyden ja valinnan yhdistelmästä.tuuliturbiinin liukurengasjoka todella sopii sivuston olosuhteisiin.
Tässä oppaassa kerrotaan, miksi turbiinin liukurenkaat kuluvat, mitä oireita pitää ottaa huomioon, miten tarkastukset ajoitetaan, miten puhdistuksen, korjauksen ja vaihdon välillä tehdään päätös ja mitä tulee määrittää vaihtoyksikköä hankittaessa.
Miksi tuuliturbiinin liukurenkaan huolto on tärkeää
Turbiini ansaitsee tuloja vain käydessään. Liukurengasvika navan sisällä näkyy usein ensin nousun säätövirheenä tai anturin signaalin putoamisena, ja turbiinin ohjain vähentää tai pysäyttää koneen, kunnes vika poistuu. Jos taustalla oleva syy on harjan kuluminen tai likaantuminen, vika toistuu jatkuvasti.
Hyvä huolto auttaa käyttäjiä:
- Vähennä korkeus- tai napa{0}}signaalihäiriöiden laukaisemia suunnittelemattomia pysähdyksiä
- Suojaa johtavaa renkaan pintaa kuluneiden -harjojen aiheuttamilta toissijaisilta vaurioilta
- Ota kiinni tiivistysvirheet ennen kuin vesi tai öljy saavuttaa kosketusradan
- Suunnittele harjan ja liukurenkaan vaihto ajoitetun huoltoikkunan aikana hätäilmoitusten sijaan
- Vältä odottamattomien nousujen korkeampia palvelukustannuksia, erityisesti offshoressa
Tavoitteena ei ole reagoida epäonnistumisen jälkeen. Sen tarkoituksena on havaita kuluminen ajoissa ja pitää liukurengas puhtaassa, tiiviissä, mekaanisesti vakaassa kotelossa.
Mitä liukurengas tekee tuuliturbiinissa
Turbiinin sisällä liukurengas siirtää sähkötehoa ja signaaleja kiinteän koneen rakenteen ja pyörivän navan välillä. Useimmissa nykyaikaisissa turbiineissa se sijaitsee pääakselin varrella ja palvelee nousun ohjausjärjestelmää. Katso tästä laajempi taustakattava opas tuuliturbiinin liukurenkaista.
Voimansiirto pitch-säätöön
Turbiinin siivet muuttavat kulmaa tuulen nopeuden mukaan ja suojaamaan voimansiirtoa kovissa tuuleissa. Pitch-järjestelmä tarvitsee vakaata tehoa moottoreilleen, käytöilleen ja akun varalle. Liukurengas on ainoa sähköinen reitti, joka ylittää pyörivän rajapinnan. Jos harjan kosketuspaine poikkeaa, vastus kasvaa ja nousukäytöt voivat nähdä jännitehäviöitä tai laukeamisen alijännitteeseen.
Signaali ja data keskittimestä
Sama liukurengas kuljettaa yleensä matalan{0}}tason signaaleja: siiven nousun enkooderit, lämpötila-anturit, tärinäanturit ja sävelkorkeuden ohjaimen tiedonsiirto. Nämä signaalit ovat herkkiä sähköiselle melulle. Kuluneet harjat, johtava pöly eristimen välissä tai syöpynyt liitin voivat aiheuttaa ajoittaista signaalihäviötä, jonka SCADA-järjestelmä lukee ohjaimen viaksi eikä liukurengasongelmaksi. Siksi liukurenkaan kunto kuuluu vianetsintäpuuhun aina, kun kaltevuusvika ilmaantuu vain pyörimisen aikana.
Yleisiä syitä tuuliturbiinin liukurenkaan vikaantumiseen
Harjan kuluminen ja kontaktien huononeminen
Harjan kuluminen on normaalia, mutta hallitsematon harjan kuluminen on yleisin vältettävissä oleva syy liukurengasongelmiin. Kun harjat lyhenevät, jousivoima laskee, kosketuspaine muuttuu epätasaiseksi ja kosketusvastus nousee. Seurauksena on lämpöä kosketuskohdassa, signaalikohinaa ja lopulta renkaan pinnalla syntyvää pisteytystä, joka ei palaudu mihinkään puhdistukseen. Yksityiskohtainen mekanismi käsitellään tässä yleiskatsauksessaliukurengasharjan huolto.
Pöly, öljy, kosteus ja saastuminen
Harjapöly on kontaminantti, jonka käyttäjät näkevät ensin. Odotettavissa on ohut kalvo. Kertymä, joka silloi vierekkäiset raiteet, laskeutuu eristeiden päälle tai pinnoittaa anturin signaalirenkaita, ei ole normaalia, ja se on yleensä merkki jostakin kolmesta asiasta: myöhässä oleva puhdistus, harjojen epänormaali kuluminen tai harjan materiaalin yhteensopimattomuus.
Muut epäpuhtaudet riippuvat paikasta:
- Rannikko- ja offshore-turbiinit– suola{0}}kuormitettu ilma kiihdyttää paljaiden metallien korroosiota ja vanhenee tiivisteitä nopeammin kuin on ilmoitettu. Katsokorroosiosuojaus laivojen liukurenkaissakestäviä materiaaleja ja pinnoitusstrategioita varten.
- Aavikkokohteet– hieno pöly tunkeutuu kuluneiden tiivisteiden läpi ja yhdistyy harjapölyn kanssa muodostaen hankaavan tahnan renkaan pinnalle.
- Kylmät ja korkeat{0}}paikat– Lämpötilajaksotus ajaa kondenssivettä kotelon sisään, jos tuuletinta tai tiivisteitä ei ole määritetty oikein.
- Vanhat turbiinit– vaihteiston tai nousuhydrauliikkaöljysumu voi siirtyä liukurenkaan koteloon ja lyhentää harjan käyttöikää.
Tärinä, kohdistusvirhe ja mekaaninen rasitus
Turbiinit tärisevät. Liukurenkaan akselin tulee kulkea oikein pääakselin kanssa. Jos kytkin luistaa, asennuskiinnike löystyy tai kaapelit siirtävät jännitystä koteloon, näet harjan epätasaista kulumista rengaspinon toisella puolella, ennenaikaista laakereiden ääntä tai harjan, joka kuluu kartiomaisesti. Mikään näistä ei selviä puhdistamalla.
Virheellinen huolto ja fyysinen väärinkäyttö
Kenttätarkastuksessa toistuva löydös on mekaaninen vaurio, jonka teknikot käyttävät liukurengasta askelmana tai tartuntakahvana navassa työskennellessä. Muita vältettäviä virheitä ovat pölyn puhaltaminen syvemmälle kokoonpanoon korkeapaineisella-paineilmalla, kaapeleiden taivuttaminen jyrkästi kotelon läpiviennissä ja OEM-{2}}määrittämän vääntömomentin ohittaminen liittimen ruuveissa.
Tuuliturbiinin liukurengasvian oireet: Varhaiset varoitusmerkit
Useimmat liukurengasvauriot ilmoittavat itsestään ennen kuin ne kytkevät turbiinin offline-tilaan. Kouluta teknikot tunnistamaan nämä merkit määräaikaishuollon aikana.
Ajoittainen äänenkorkeus tai anturin signaalin menetys
Signaali, joka putoaa vain roottorin pyöriessä tai vain tietyissä roottorin asennoissa, viittaa kosketusongelmaan ohjainongelman sijaan. Toistuvat vikakoodit, jotka häviävät uudelleenkäynnistyksen yhteydessä, ovat klassinen liukurenkaan oire.
Epänormaalia harjapölyn kertymistä
Vaalea, tasaisesti jakautunut harmaa kalvo on normaalia. Raskasta, epätasaista tai öljyistä pölyä ei ole. Pölysillat raitojen välillä tai asettuminen signaalikoskettimiin aiheuttaa lopulta vuotovirtaa ja kohinaa.
Näkyviä kulumia, lämpöjälkiä tai korroosiota
Tarkista tarkastuksen aikana värjäytyneitä rengaspintoja, sinisiä tai ruskeita lämpöjälkiä, halkeilevaa eristystä kiskojen välissä, vihreää tai valkoista hapettumista liittimissä ja merkkejä kosteusjäljestä kotelon sisällä. Luetteloliukurenkaan kulumisen syyt ja merkitantaa hyödyllisen visuaalisen viittauksen.
Epätavallinen sähköinen melu tai toistuvat ohjausvirheet
Jos säätöhäiriöt toistuvat ohjelmiston nollauksen tai ohjaimen vaihdon jälkeen, mittaa kosketusresistanssi ja eristysvastus liukurenkaasta ennen kalliimman elektroniikan vaihtamista.
Tuuliturbiinin liukurenkaan huoltoaikataulu
Tarkastustiheyden tulee noudattaa turbiinin OEM:n huoltokäsikirjaa, liukurenkaan valmistajan käsikirjaa ja työpaikan ympäristöolosuhteita. Alla oleva aikataulu on tyypillinen viite maaturbiineille normaalikäytössä. Säädä käyttötuntien, vikahistorian ja työpaikan altistumisen perusteella.
| Huoltotyyppi | Tyypillinen intervalli | Laajuus |
|---|---|---|
| Rutiininomainen silmämääräinen tarkastus | Jokainen suunniteltu turbiinihuolto (tyypillisesti 6–12 kuukautta) | Harjan kuluminen, pölytaso, kotelon kunto, kaapelin vedonpoisto, liitintiiveys |
| Aikataulutettu siivous | Vuosittainen tai pölytason mukaan | Poista harjapöly, tarkasta eristeiden pinnat, tarkista tiivisteet |
| Harjan vaihto | Valmistajakohtainen kulumisraja, usein 3–7 vuotta harjan materiaalista ja käyttötarkoituksesta riippuen | Vaihda ennen kuin harja saavuttaa vähimmäispituuden; tarkasta renkaan pinta |
| Kuntoon{0}} perustuva huolto | Laukaisevat vikakoodit tai signaalin poikkeamat | Mittaa kosketusresistanssi, eristysvastus, tarkasta tietyt radat |
| Hätätilanteen vianmääritys | Vikalla | Paikallista vika liukurengas vs ohjain vs kaapeli; dokumentoi ja suunnittele korjaus |
| Vaihtosuunnittelu | Elämän loppu tai toistuva epäonnistuminen | Määritä vaihtoyksikkö, ajoita huoltoikkuna, valmistele vara- ja nostosuunnitelma |
Rannikko-, offshore- ja aavikkoturbiinit tarvitsevat tavallisesti lyhyempiä väliajoja visuaalisten ja puhdistusvaiheiden välillä.IEC 61400 -sarjan tuuliturbiinistandarditasettavat laajemmat puitteet suunnittelu- ja palveluvaatimuksille, mutta todelliset luvut tulevat OEM- ja liukurengasvalmistajien käsikirjoista.
Tuuliturbiinin liukurenkaiden huoltaminen: 6 käytännön vaihetta
Vaihe 1: Suorita strukturoitu visuaalinen tarkastus
Avaa kotelo määräaikaishuollon aikana. Kuvaa sisäpuoli ennen kuin kosket mihinkään. Tarkista sitten järjestyksessä: harjan pituus kulumismerkkiä vasten, pölyn väri ja jakautuminen, renkaan pinta naarmujen tai värjäytymien varalta, eristeiden välit pölysilloitusta varten, liittimet hapettumista varten, kaapelit hankausta varten ja tiivisteet halkeamien tai puristussarjan varalta.
Vaihe 2: Poista harjapöly levittämättä sitä
Käytä pientä ESD{0}}turvallista imuria tai pehmeää harjaa, ei korkeapaineista-paineilmaa, ellei valmistaja ole sitä erikseen hyväksynyt. Paineilma työntää johtavaa pölyä laakereihin, eristeiden taakse ja anturin signaaliradoille, joista se on vaikeinta poistaa. Jos käytetään ilmaa, sen tulee olla kuivaa, öljytöntä-, matalapaineista ja ulospäin suunnattua.
Vaihe 3: Pidä kotelo puhtaana ja kunnolla suljettuna
Jos havaitset toistuvaa kontaminaatiota, puhdistus ei ole ratkaisu. Tiiviste, huohotin tai kaapeliläpivienti vuotaa. Vaihda tiivisteet, tarkista kaapeliholkkien IP-luokitus ja varmista, että huohotin (jos asennettu) toimii. Katso taustaa tiivistysluokista tästä selityksestäliukurenkaan IP-luokitukset, ja suljetut mallit, katsovedenpitävä liukurengasrakenne.
Vaihe 4: Tarkkaile harjan kulumista ennen kuin se saavuttaa rajan
Vaihda harjat ennen kuin ne osuvat kulumisrajaan, älä sen jälkeen. Jouselle kulkeva harja naarmuttaa renkaan pintaa, ja tämä vaurio vaatii yleensä täyden liukurenkaan vaihtamisen. Jos liukurenkaassa käytetään modulaarista harjalohkoa, vaihda koko lohko sarjana, jotta kosketuspaine pysyy tasaisena. Kirjaa harjan pituus jokaisessa tarkastuksessa, jotta voit ennustaa seuraavan vaihtoikkunan.
Vaihe 5: Tarkista kaapeliliitännät ja mekaaninen asennus
Löysät liittimet ja kaapelin jännitys aiheuttavat yllättävän osan "liukurengasvioista", jotka osoittautuvat johdotusvikoiksi. Kiristä liittimet spesifikaatioiden mukaan, tarkista kaapelin taivutussäde kotelon läpiviennistä, vahvista kiinnityspultin vääntömomentti ja etsi tärinäntodistajien merkit kannattimesta.
Vaihe 6: Suojaa liukurengasta fyysiseltä väärinkäytöltä
Merkitse liukurengaskotelo, jotta sitä ei käytetä askelmana tai kädensijana. Tämä yksittäinen muutos estää vahinkoluokan, jota mikään huoltosuunnitelma ei voi havaita etukäteen.
Tuuliturbiinin liukurenkaan vianmääritystaulukko
| Oire | Todennäköinen liukastumisen syy | Suositeltu toimenpide |
|---|---|---|
| Jaksottainen äänenkorkeussignaali, vain pyöriessä | Harjaa pöly signaaliradalla tai kulunut signaaliharja | Tarkasta signaalirata, puhdista kotelo, tarkista harjan pituus |
| Pitch drive laukeaa alijännitteellä | Korkea kosketusresistanssi virtapiirissä | Mittaa kosketusvastus, tarkasta harjan paine ja renkaan pinta |
| Toistuva ohjainvika, joka poistuu uudelleenkäynnistyksen yhteydessä | Reunakosketin tai johtava pöly, joka muodostaa sillan eristeen | Puhdista, mittaa eristysvastus, tarkista uudelleen |
| Lämpöjälkiä tai värjäytynyt rengas | Paikallinen korkea vastus tai valokaari | Vaihda harjalohko; arvioi renkaan pinta vaihtoa varten |
| Kapeneva tai yksipuolinen{0}}harjan kuluma | Akselivirhe tai löysä kiinnitys | Tarkista kytkimen, kiinnityksen ja kannattimen vääntömomentti |
| Öljyä tai vettä kotelon sisällä | Epäonnistunut tiiviste, tiiviste tai tuuletin | Etsi vuodon lähde, vaihda tiiviste ja laippa ja puhdista sitten |
| Vihreitä tai valkoisia kerrostumia liittimissä | Korroosio, usein kosteudesta tai rannikkoilmasta | Puhdista liittimet, tarkista tiiviys, harkitse korroosiosuojattua-yksikköä seuraavan vaihdon yhteydessä |
| Laakerin ääni liukurengaskokoonpanosta | Laakerin-loppu-tai kontaminaatioiden sisäänpääsy | Suunnittele liukurenkaan vaihto |
Puhdista vs korjaus vs vaihtaminen: Kuinka päättää
Kun puhdistus riittää
- Pölyä kertyy kevyesti ja kosketuspinnat ovat edelleen sileitä
- Toistuvia vikakoodeja ei kirjata
- Korroosiota, vettä tai öljyä ei näy
- Harjoissa käyttökelpoista käyttöikää jäljellä
- Tiivisteet ja kaapeliläpiviennit ovat ehjät
Kun harja on vaihdettava
- Harjat ovat kulumisrajallaan tai lähellä niitä
- Kuluminen on epätasaista harjalohkossa
- Kosketuspaineen mittaukset ovat spesifikaation ulkopuolella
- Muutoin terveissä renkaissa esiintyy signaalikohinaa tai ajoittaisia vikoja
- Valmistajan suosittelema aikaväli on saavutettu
Kun täysi liukurenkaan vaihto on oikea puhelu
- Renkaan pinta on uurrettu, kuoppainen tai lämpö{0}}vaurioitunut
- Eristysvastus on pudonnut, eikä puhdistus saa sitä takaisin
- Korroosio on saavuttanut sisäosat
- Laakerit ovat meluisia tai karkeita
- Sama vika palaa puhdistuksen ja harjan vaihdon jälkeen
- Nykyinen liukurengas ei vastaa työmaan olosuhteita ja pettää jatkuvasti aikaisin
Jos vaihdat liukurengasta useammin kuin kerran samassa turbiinissa, yksikkö on todennäköisesti alle -spesifikaation kyseiselle paikalle. Seuraavassa osiossa kerrotaan, mitä muuttaa.
Vaihdettavan tuuliturbiinin liukurenkaan valitseminen
Korvaavan-samankaltaisen-korvaavan tuotteen ostaminen on oikea toimenpide vain, jos alkuperäinen kesti nimelliskäyttöikänsä. Jos näin ei tapahdu, käsittele vaihtoa uudelleen-määritelmänä, ei korvauksena. Tärkeimmät vahvistettavat parametrit:
- Tehopiirien lukumäärä ja nimellisvirta piiriä kohti– sovittaa nousun ajokuormituksen, mukaan lukien piikit, ei vain jatkuvaa tehoa.
- Signaalikanavat ja signaalin tyyppi– enkooderi, Ethernet, CAN-väylä, RS-485, analogiset anturit; jokaisella on erilaiset suojaus- ja kosketusvaatimukset.
- Jänniteluokitus ja eristysluokka– mukaan lukien aukko tehon ja signaaliraitojen välillä.
- Pyörimisnopeus– nousun liukurenkaat näkevät alhaiset kierrosluvut, mutta korkeat käyttöjaksot; vahvista harjan käyttöikä todellisessa käytössä.
- Käyttölämpötila-alue– kylmä ilmasto vaatii harjamateriaaleja ja voiteluaineita, jotka on mitoitettu alhaisiin lämpötiloihin.
- IP-luokitus ja tiivistys– IP65 tai korkeampi on yleinen turbiinin navoissa; offshore vaatii yleensä enemmän.
- Korroosiosuojaus– ruostumattomat laitteistot, pinnoitetut kotelot ja suljetut kaapeliläpiviennit meri- ja rannikkoalueille.
- Harjan muotoilu ja huollettavuus– Modulaariset vaihdettavat harjalohkot vähentävät huoltoaikaa erityisesti etä- ja offshore-kohteissa.
- Asennusmitat ja akselin liitäntä– tarkista olemassa olevaa pidikettä ja kytkintä vastaan.
- Kaapelin lähtö, liittimen tyyppi ja kaapelin pituus– valmiiksi päätetyt kokoonpanot lyhentävät käyttöönottoaikaa navan sisällä.
Ei--standardivaatimuksia varten useimmat viat voidaan suunnitella käyttämällä aräätälöity liukurengasrakennettu todellisen piiriluettelon, IP-luokan ja siveltimen huollettavuuden ympärille, jota sivusto tarvitsee.
Kuinka liukurenkaan muotoilu vaikuttaa käyttöikään
Huolto vähentää vältettävissä olevia vikoja. Suunnittelu päättää, kuinka usein huoltoa alun perin tarvitaan.
- Harjan materiaali– metalli-grafiitti, hopea-grafiitti ja jalo-metallikuituharjat tuottavat eri määriä pölyä eri virrantiheyksillä. Oikea valinta riippuu piiristä, ei luettelon oletusarvosta.
- Modulaariset harjalohkot– Anna teknikon vaihtaa harjat muutamassa minuutissa suunnitellun käyttökatkon aikana sen sijaan, että vaihtaisit koko liukurenkaan.
- Tiiviste- ja tuuletinrakenne– ero kymmenen vuotta kuivana pysyvän kotelon ja joka talvi tiivistyvän sisällä.
- Korroosiota{0}}kestävät kotelot– anodisoitua alumiinia tai ruostumatonta terästä tiivistetyillä kaapeliholkeilla offshore- ja rannikkokohteisiin.
- Signaalin suojaus ja radan erotus– fyysinen ja sähköinen eristys teho- ja signaalipiirien välillä pitämään äänenkorkeuskooderin tiedot puhtaina.
- Laakerin arvo ja voitelu– sovitettu todelliseen käyttöön, ei vain pyörimisnopeuteen.
Kerran todellisiin olosuhteisiin määritetty liukurengas maksaa melkein aina vähemmän turbiinin käyttöiän aikana kuin halvempi yksikkö, joka vaihdetaan kahdesti.
FAQ: Tuulivoimalan liukurenkaan huolto
K: Kuinka usein tuuliturbiinin liukurenkaat tulisi tarkastaa?
V: Noudata turbiinin OEM:n huoltoväliä perusviivana ja säädä sitten paikan altistumisen ja vikahistorian perusteella. Rannikko-, offshore- ja pölyiset kohteet tarvitsevat yleensä useammin visuaalisia tarkastuksia kuin OEM-minimi.
K: Mitkä ovat yleisimmät tuuliturbiinin liukurengasvian oireet?
V: Ajoittainen äänenkorkeussignaalin häviäminen pyörimisen aikana, toistuvat säätimen viat, jotka poistuvat uudelleenkäynnistyksen yhteydessä, raskas tai epätasainen harjapöly, näkyvät lämpöjäljet renkaissa ja epätavallinen melu liukurengaskokoonpanosta.
K: Voiko harjapöly aiheuttaa signaaliongelmia?
V: Kyllä. Johtava harjapöly, joka silloittaa vierekkäisiä raiteita tai asettuu signaalikoskettimiin, aiheuttaa vuotovirtaa ja sähköistä kohinaa, jonka säädin usein raportoi anturi- tai tiedonsiirtovikaksi eikä liukurengasvikaksi.
K: Milloin liukurengasharjat pitäisi vaihtaa?
V: Ennen kuin ne saavuttavat harjaan merkityn tai ohjekirjassa määritellyn kulumisrajan. Myöhäinen vaihtaminen voi vahingoittaa renkaan pintaa ja pakottaa liukurenkaan vaihtamisen kokonaan.
K: Riittääkö puhdistaminen viallisen tuuliturbiinin liukurenkaan korjaamiseen?
V: Vain jos renkaat ovat edelleen sileitä, eristys on ehjä ja harjoilla on käyttöikää jäljellä. Jos kosketuspinnat ovat naarmuuntuneet, eristys heikentynyt tai koskettimiin on päässyt kosteutta, puhdistus on parhaimmillaan väliaikainen toimenpide.
K: Mitä sinun tulee tarkistaa ennen tuuliturbiinin liukurenkaan vaihtamista?
V: Varmista, että vika on todella liukurenkaan sisällä, ei kaapelissa, liittimessä tai ohjaimessa. Mittaa kosketusresistanssi ja eristysvastus, tarkasta renkaan pinta ja tarkista vikahistoria. Tarkista sitten piirien lukumäärä, virran luokitus, signaalin tyyppi, IP-luokitus ja vaihdon asennusmitat.
K: Mikä liukurengasmalli on parempi ankariin tuuliturbiiniympäristöihin?
V: Offshore- ja rannikkokohteissa korkeampi IP-luokitus, korroosionkestävä-kotelo, tiiviit kaapeliholkit ja pölyä minimoivat harjamateriaalit ovat yleensä hintansa arvoisia. Aavikkokohteissa pölynsuoja ja harjamateriaalin valinta ovat tärkeitä. Kylmillä alueilla tuuletusaukon suunnittelu ja matalan lämpötilan{3}}voiteluaineet ovat etusijalla.
K: Kuinka tiivistetyt ja modulaariset liukurenkaat vähentävät huoltotiheyttä?
V: Oikein suljetut kotelot pitävät kosteuden, suolailman ja hienon pölyn poissa kosketusreitiltä, mistä suurin osa hajoamisesta alkaa. Modulaaristen harjalohkojen avulla teknikot voivat vaihtaa kuluvia osia yhdessä suunnitellussa seisokissa koko yksikön vaihtamisen sijaan, mikä on tärkeintä syrjäisillä ja offshore-kohteilla, joissa jokaisella nousulla on hintansa.
K: Milloin toistuva harjan kuluminen on merkki huonosta liukurenkaasta?
V: Jos harjat kuluvat paljon ennen valmistajan odotettua käyttöikää tai jos sama turbiini kuluttaa harjoja nopeammin kuin sen sisarturbiinit, liukurengas on luultavasti aliarvostettu todelliselle virralle, käyttösuhteelle tai ympäristölle. Uudelleen-määrittäminen seuraavan vaihdon yhteydessä on kustannustehokkaampaa- kuin harjojen vaihtamisen jatkaminen.
Johtopäätös
Tuuliturbiinin liukurenkaan käyttöiän pidentäminen on yhdistelmä kahdesta asiasta: huoltosuunnitelmasta, joka havaitsee kulumisen ajoissa, ja varsinaiseen paikkaan suunniteltu liukurengas. Rutiinitarkastus, huolellinen pölyntorjunta, harjojen kulumisen seuranta, tiivistystarkastukset ja huoltoloki korjaavat useimmat ongelmat ennen kuin ne saapuvat ohjaimeen. Oikean yksikön määrittäminen seuraavan vaihdon yhteydessä sulkee silmukan.
Jos turbiineissasi havaitaan toistuvaa harjojen kulumista, toistuvia nousuvirheitä tai epäpuhtauksia, jotka palaavat takaisin puhdistuksen jälkeen, liukurenkaiden tekniset tiedot ovat todennäköisesti osa ongelmaa. Suunnittelutiimit, jotka rakentavat paikan tarvitseman todellisen piiriluettelon, IP-luokan ja harjan huollettavuuden, voivat tarkistaa olemassa olevan yksikön ja ehdottaa vaihtoa, joka on suunniteltu kestämään sitä.Keskustele tuuliturbiinin liukurengasinsinöörin kanssapiiriluettelosi, työpaikan olosuhteet ja vikahistoriasi kanssa ja pyydä vaihtoerittelyä osa{0}}numeron vastaavuuden sijaan.