Valmistuksen edut
Slip Ring -tuotantolinja
3 liukurenkaiden tuotantolinjaa.
2 tehdasta
Tekninen tiimi
Vähintään 5 vuoden kokemus liukurenkaiden kehittämisestä
Tuotantoryhmä
Säännöllisesti koulutettu kurssien ja harjoitusten kautta. 60 % työntekijöistä työskentelee 5+ vuotta liukurengasteollisuudessa
Slip Ring -tuotantolinja
Liukurengaskomponenttien koneistusliike
Testaus
Toimisto
Tuemme asiakkaita By
Sähkötekniikan osaaminen
Tiimimme tuntee liukurengassuunnittelun, sähkömagnetismin, voimansiirron jne. Otamme suunnittelussa täysin huomioon tekijät, kuten sähkömagneettisen säteilyn, sähkömagneettisen induktion ja sähköstaattisen purkauksen.
Konetekniikan perusteet
Mekaaninen mekaniikka ja toleranssisovitus, materiaalien kulutuskestävyysteoria ja heillä on taitavia liukurenkaiden rakennesuunnittelua, lujuus- ja vakavuuslaskentaa.
Materiaalitiede
Valitsemme luotettavat materiaalit liukurenkaisiin. Koska olemme hyviä analysoimaan ja ennustamaan mahdollisia materiaalipohjaisia ongelmia, kuten kulumista, muodonmuutoksia ja murtumia.
Räätälöity suunnittelu
Tiimi käyttää työkaluja, kuten CAD, Altium Designer ja 3D-sähkömagneettisia malleja liukurenkaiden suunnitteluun. Optimoimme piirien sijoittelun ja harjakosketusmenetelmät erilaisissa työolosuhteissa.
Simulointi- ja analyysitoiminnot
Insinöörit testaavat liukurenkaita sähkömagneettisen simulointiohjelmiston ja elementtianalyysiohjelmiston avulla. He voivat nopeasti paikantaa vikakohdat ja tehdä parannuksia.
Täydellinen tekninen tuki
ByTune tarjoaa teknistä neuvontaa ja ratkaisuja liukurenkaisiin milloin tahansa web-pohjaisen videoneuvottelun, etävalvonnan jne. avulla, kuten käyttöönottotuen ja vianetsinnän.
Liukurenkaan valmistusprosessi
ByTunen T&K-tiimi vastaanottaa asiakkaiden piirustuksia, analysoi heidän erilaisia liukurenkaita koskevia vaatimuksiaan, kuten sovelluksen, nopeuden, siirtokanavan jne. Pohdimme myös, ovatko nämä vaatimukset yhteensopivia heidän olemassa olevien järjestelmiensä kanssa. Sitten yhdessä sähkötekniikan ja mekaanisen suunnittelun tietämyksen kanssa keskustelemme sen toteutettavuudesta ja vahvistamme sen.
Eristysmateriaalit:
Tekniset muovit: kuten POM, teflon jne., joita käytetään eristämään johtavia osia ja varmistamaan eristyksen suorituskyky.
Yhteydenpitomateriaalit:
Hopeaharjat, kultasormukset tai kuparisormukset.
Muut apuaineet:
Kotelo: SS, AL tai POM.
Tiivistysmateriaalit: kuten kumiset tiivisterenkaat, jotta varmistetaan liukurenkaan tiivistyskyky.
Liitäntäjohdot: UL teflon johdot
Laakeri: SS-kuulalaakerit
● Conductive Ring Manufacturing
● Harja Kokoa
● Johtava rengas- ja harjakokoonpano
● Staor Wires -hitsaus
● Asuntorakentaminen
Liukurenkaan kiinteissä ja pyörivissä osissa käytämme metallipinnoitusprosessia kitkan vähentämiseksi niiden välillä. Esimerkiksi: kromipinnoitus, timantin kaltainen hiilipinnoite (DLC) ja titaaninitridi (tina) pinnoite. Nämä metallijauheet muodostavat kovan suojakerroksen liukurenkaan pintaan, mikä tekee siitä kulutusta kestävämmän. Lisäksi liukurengas tuskin hapettuu korkeissa lämpötiloissa niiden korkean sulamispisteen vuoksi.
● Irrota kuljetussuojus uudesta liukurengaskokoonpanosta.
● Anna oikean mittaisen akselin kulkea liukurenkaan läpi. Paina uusi liitoslanganohjain liukurenkaan päälle ja ruuvaa se paikalleen mukana toimitetuilla ruuveilla. Tällä kiinnitetään liukurengas akseliin.
● Käännä liukurengas lukitusasentoon.
● Liitä liitäntäjohdot liukurenkaaseen kohdistamalla liittimen nastat liukurenkaan pistokkeeseen.
● Yritä pyörittää käsin kahteen suuntaan varmistaaksesi, että se on tasainen.
Käynnistä moottori, jotta akseli pyörii, jolloin liukurenkaan sisäosa (pyörivä osa) alkaa pyöriä ja ulkopuoli (staattorin puoli) pysyy tilassa.
Vain kun liukurenkaat täyttävät suorituskykystandardit, ne voivat säilyttää vakauden käytön aikana. Tämän saavuttamiseksi kaikki liukurenkaamme testataan 100 % ennen pakkaamista, kuten seuraavat:
● Silmämääräinen tarkastus
● Jatkuvuustesti
● Eristysresistanssitesti
● Dielektrinen kestotesti
● Pyörimistesti
>>Lisää laadunhallintaa
