Esittely
Power Genering -laitteiden alalla pyörivät - kenttätyyppiset launiat käytetään laajasti vesivoimalaitoksilla,tuuliturbiini, ja teollisuussektorit niiden tehokkaan tehokkuuden vuoksi. Niiden toiminta hyötyy kuitenkin sisäisestä komponentista - liukumisrengasliittimestä. Tässä artikkelissa me syventämme laturin liukastumisrenkaiden toimintoja, työperiaatteita ja yksityiskohtia.
Mikä on pyörivä - kenttä - tyyppi laturi?
Pyöristävä kenttä - tyyppinen laturi eroaa perinteisestä pyörivästä - ankkurivaihtoehdoista. Sen ydinominaisuus on, että magneettikenttäjärjestelmä (roottori) pyörii, kun ankkuri käämi (staattori) pysyy paikallaan. Tämä malli välttää ongelmia, kuten langan kuluminen ja kipinöiden riski, joka aiheutuu ankkurikäämityksen suuren nopeuden kiertämisestä perinteisissä latureissa. Siksi ne ovat hyvin sopivia käytettäväksi korkean tehon ja korkean jännitteen tuotantojärjestelmissä.
Lyhysrenkaiden toimintaperiaate laturilla
Lippurenkaan generaattorissa liukumisrenkaat on asennettu laturin roottorin akseliin ja ne on kytketty roottorin virityksen käämitykseen. Niiden ydinfunktio on tarjota suoran virran (DC) viritysvirta pyörivälle roottorille, jolloin roottori voi tuottaa vakaan magneettikentän.
(1) viritysvirran tulo:Laite on kytketty ulkoiseen tasavirtalähteeseen ja sen roottori pyörii jatkuvasti. Liukumisessa olevat johtavat renkaat joutuvat kosketuksiin hiiliharjojen kanssa siirtämällä virran roottorin käämitykseen.
(2) Magneettinen kenttä sukupolvi:Kun roottorin käämi on virrannut, muodostuu voimakas magneettikenttä, joka pyörii roottorin kanssa ja leikkaa staattorin käämin.
(3) Sähkömagneettisen induktion kautta: sähköntuotanto:Vaihtovirta indusoidaan laturin staattorin käämityksessä ja se tuotetaan suoraan sähköverkkoon.
Liukurenkaiden edut tässä laturilla
1. Jatkuva virtalähde
Liukurenkaat varmistavat, että tasavirta virtaa keskeytyksettä pyörivään magneettikentän käämitykseen. Muutoin magneettikentän käämityksen virtalähteen keskeyttäminen voi johtaa magneettikentän voimakkuuden äkilliseen pudotukseen tai jopa menetykseen. Tämä voisi häiritä suurten voimalaitosten virransyöttöä kaupunkien kotitalouksiin ja julkisiin tiloihin.
2. Vähemmän huoltoa
Verrattuna perinteisiin pyöriviin ankkurihallintovirtalaitteisiin, liukumisrenkaiden ja hiiliharjojen korvausjakso voi saavuttaa useita vuosia. Lisäksi koska liukumisrenkaat kuljettavat vain pienen tehon viritysvirran (1% - 5% roottorin nimellisvirrasta), sähköiset kipinät ja kuluminen niiden sisäisissä kosketuspisteissä vähenevät merkittävästi.
3. Yksinkertaistettu muotoilu
Liukumisrenkaat tekevät laturin yleisen rakenteen yksinkertaisemmaksi. Pitämällä ankkuria paikallaan, laturin ulkoisen kuorman sähköyhteyksiä on helpompi hallita, mikä eliminoi tarve käsitellä monimutkaisia piirejä lähtöpuolella.
Tämän laturin liukastumisrenkaiden vaatimukset
Johtavuus
Sähkötekniikan standardien (IEEE) mukaan liukumisella on oltava korkea sähkönjohtavuus. Otetaan esimerkki johtava rengas. Kuparin sähkönjohtavuus on noin 5,96 × 10⁷ s/m 20 asteessa. Hopea - päällystetty kupari voi edelleen parantaa johtavuutta hopealla, jonka sähkönjohtavuus on noin 6,30 × 10⁷ s/m. Korkea johtavuus mahdollistaa DC -tehon lähettämisen tarkemmin harjoista virityksen käämitykseen.
Kulumiskestävyys
Harjojen ja liukumisten välisen kitkan takia liukumisrenkaat ovat jatkuvan mekaanisen kulumisen alaisia. Vaihtoehtoisissa laitteissa kulumisaineita - kestäviä materiaaleja käytetään usein liukumiseen, jotta niiden käyttöikä pidentää, kuten kovetetut kupariseokset tai erityiset pinnoitteet.
Eristys
Liukumisrenkaiden ja akselin välisen eristyksen sekä yksittäisten liukastumisrenkaiden välillä on täytettävä erityiset dielektriset lujuusvaatimukset. Eristyksen on kestettävä jännite ilman erittelyä, etenkin korkeajännitekohtaisissa vaihderaattoreissa. Epoksihartsia tai kiillaa käytetään usein liukumisen eristysmateriaalina niiden suuren dielektrisen lujuuden ja lämpöstabiilisuuden vuoksi.
Signaalin lähetyksen laajennus
Nykyaikaiset vaihtoehdot integroivat usein anturin signaalin siirron (kuten lämpötilan ja nopeuden seuranta) liukastumisrenkaiden kautta, mikä vaatii liukumisrenkaat monikanavan, matalan kohinan viestinnän tukemiseksi. Siksi mieluummin liukumennukset, jotka on suunniteltu enemmän signaalin lähetyskanavilla.
Faq
K: Aikooko liukastumisrenkaiden vauriot laturin sulkemaan?
V: Kyllä. Jos liukumisella on huono kosketus, roottorin viritysvirta keskeytetään, magneettikenttä katoaa, ja laturi ei pysty tulostamaan jännitettä.
K: Onko mitään tekniikkaa liukastumisrenkaiden korvaamiseen?
V: Kyllä, harjattomat viritysjärjestelmät voivat korvata liukumisrenkaat pyörivien tasasuuntaajien läpi. Niiden kustannukset ovat kuitenkin suhteellisen korkeat, ja niitä käytetään enimmäkseen ilmailussa tai korkean päätyteollisuuden skenaarioissa.
K: Tarvitsevatko liukumisrenkaat säännöllistä huoltoa?
V: Kyllä. Yleensä tarkistamme hiiliharjojen kulumisen kuuden kuukauden välein ja puhdistamme oksidikerroksen liukurenkaiden pinnalle. Yleisesti ottaen, jos sitä pidetään kunnolla, liukumisrenkaita voidaan käyttää pitkään.
K: Voiko liukumisrenkaat toimia ilman harjoja?
V: Perinteisessä pyörivässä - kentällä - tyyppiset launiarvot ovat tarpeen liukastumisrenkaiden ja siirtovoiman kiinnittämiseksi. On kuitenkin myös joitain edistyneitä malleja, jotka käyttävät harjattomia järjestelmiä, mutta ne toimivat eri periaatteilla.
Johtopäätös
Liukumisrenkaat varmistavat roottorin magneettikentän stabiilisuuden pyörivällä kentällä - tyyppiset launiarvot dynaamisen - staattisen virransiirtomekanismin kautta. Ne yksinkertaistavat laturin suunnittelua, tarjoavat jatkuvaa virtalähdettä ja ylläpitävät luotettavuutta.
Harjattoman tekniikan noususta huolimatta liukastumisrenkaat ovat silti keskikokoisten ja suurten - kokoisten lakien ydinkomponentit. Ja mitä meidän on tehtävä, on ymmärtää perusteellisesti liukumisten suunnittelu. Jos olet kiinnostunut tästä, jätä kommentti tainapsauta tätäkeskustella kanssamme.